多年来，奔驰一直使用 VR 和 AR 技术来开发、销售和优化其车辆，以及培训员工。例如，在 2010 年，该汽车制造商推出了移动驾驶模拟器，消除了对试驾的需求。

　　根据奔驰的说法，驾驶模拟器包含“一个支持数字环境逼真呈现的 360 度屏幕，一个快速电力驱动器以及一个12米长的横向或纵向运动轨道”。当测试人员踩下油门踏板或刹车时，屏幕上的视图会相应变化。

　　奔驰还在车辆设计和生产过程的许多其他阶段使用 VR 和 AR 技术。Nvidia Omniverse 等 VR 平台用于在虚拟环境中创建和测试车辆的 3D 模型，不同地点的设计师和工程师可以协作和模拟不同的场景和条件，而无需昂贵的原型或试驾。

　　奔驰还使用 AR 技术来可视化组件的组装，并为技术人员提供远程支持，这使该公司能够确保其产品质量，同时节省时间和金钱。

　　奔驰不仅在内部使用 AR 和 VR 技术，还使用沉浸式技术来展示和营销其车辆。在 VR 展厅中，潜在客户可以查看最新车型的数字孪生并与之互动。他们可以打开车门，坐在里面，甚至尝试车载娱乐系统。

　　该 VR 展厅可以在线访问，并支持基于各种 VR 头显参观。奔驰还提供支持 AR 的智能手机应用程序。例如，通过扫描二维码，用户可以调出有关特定车辆的信息和视频，或者查看不同颜色的汽车外观。

　　AR 和 VR 显然是奔驰重要的数字化转型工具。该公司展示了如何使用这些技术来开发、销售、服务和改进产品，员工和客户都受益于逼真的交互式体验。

　　其他汽车制造商也采用了 AR 和 VR 技术实。例如，本田还在车辆设计过程中使用 VR，使模型设计和维护更便宜。VR 头显可帮助设计师避免出差，并通过 VR 协作远程处理原型。

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