汽车元宇宙“狂飙”:算力提升速度能否适应消费市场要求?
被誉为工业明珠的汽车自从XR技术面市以来,就与其紧密关联。早在上世纪90年代末开始,以BBA为代表的豪华汽车品牌,就分别推出了COMAND、iDrive、MMI系统,将触控、按键感应、语音手势操作等交互功能相继引入至汽车的座舱系统,这些人机交互的体验丝毫不逊色于同时代的消费级电子产品。
随着工业的发展和XR技术的突破,汽车VR应用范围不再局限在豪华汽车品牌,或限于汽车产业的某一个环节,而是全面渗透,对用户的震撼也不仅在影响视觉听觉,而是向各种感官延伸。
此前就有媒体表示,未来数字化浪潮席卷的智能汽车时代,汽车将成为最大的移动互联网终端,也是连接真实与虚拟世界的重要窗口,其算力、数据与体验将成为重中之重。而亿欧智库判断,元宇宙极有可能成为推动汽车产业数字化转型深化的新动力。作为拥有庞大消费市场,竞争激烈的汽车行业,如果能与苦于没有应用场景的元宇宙结合,似乎是对双方而言都将是双赢的局面。
但现实情况却远比想象困难得多。作为中国的科技巨头,百度在打造“希壤”并进军元宇宙后,其与吉利合资打造的集度,也踏上了“元宇宙造车”之路。作为中国本土汽车品牌的首次全方位沉浸式元宇宙造车,集度汽车于2021年3月成立,其中百度占股55%,吉利占股45%。
很快,集度率先在汽车领域开了一场‘元宇宙’发布会 也将智能汽车的形象提到了一个全新的维度——汽车机器人。在其2023年初发布数字宇宙体验计划ROBOVERSE中,声称:“集度的产品会创造智能参数的新标准。”
好景不长,继希壤负责人马杰于年中离职后,仅仅半年后的8月14日,百度宣布其造车项目集度汽车正式“更名”为极越,原属于集度汽车的首款概念车型“集度ROBO-01”也随之更名为“极越01”。名称的变更意味着所有权与主导地位的急剧变化,据悉,极越公司主体为8月9日新成立的杭州极与越汽车科技有限公司,从持有比例来看,吉利持股65%,而百度仅仅持股35%。消息披露后,百度美股大涨,重新回到市值800亿美元区间。截至美东时间8月14日收盘时,百度最新股价为137.59美元。
集度变极越的颠倒倾覆,意味着百度从牵头造车,占据主动的大股东变参与造车的技术提供商。同时也可能意味着,百度创始人李彦宏或已放弃造车甚至是对自动驾驶的期望,有分析称,目前AI大模型也已代替自动驾驶成为李彦宏的第一战略。
显然从技术角度讲,由科技巨头掌控的元宇宙造车将话语权放回到传统车企手中,代表着“一次彻底的元宇宙造车”的夭折,当然作为一款普通的智能汽车,极越发布仍指日可待。不过市场对这一结果并不意外,无论在中国或者全球领域,元宇宙目前仍处于初期发展阶段,从概念的完善到实际的技术搭建,仍需要大量的算力、及XR等技术方面的优化革新。
回顾元宇宙与汽车的融合交互史,2021年,元宇宙概念持续火爆,引发了汽车厂商注册元宇宙商标的热潮。无论是头部车企还是造车新势力,纷纷抢占元宇宙商标高地。
进入2022年,元宇宙与车企的融合主要体现在工业制造、营销等流程,生产线优化、虚拟发布会、数字人、商品展示贯穿了很多汽车厂商的活动计划。
当时间即将迈入2023时,作为元宇宙底层的创作工具和开发工具,Unity中国也发布了汽车智能座舱解决方案。很快,多数汽车厂商紧跟其后,开始进入与XR厂商的深度跨界融合阶段,比如广汽联合爱奇艺及宸境科技共同开发“ADiGO PARK”智能座舱元宇宙,蔚来发布业界首款原生车载AR眼镜NIOAirARGlasses。
就如同XR设备的发展一样,在真正的硬件产品革命中,多模态交互是开端,自然交流是终局,苹果历时七年打造的Vision Pro之所以能在Quest销量独占鳌头的市场中破局,其大胆舍弃按键手柄,以手势感应、语音以及VR技术作为交互方式的革新就是原因。
事实上,苹果已经为未来交互的演进方向做出了示范:即尽可能减少使用者的“刻意”交互,尽量以人最本能的使用方式来展开人机交互。对消费市场而言,落脚于场景,将强大的软硬件能力转化为优质的体验才是破局之道。
毫无疑问XR和元宇宙的加入,改变着消费者的消费习惯和汽车企业的生产模式,但算力的极高要求对尚未成熟的XR和元宇宙又带了严重的挑战与信心的不足。不过XR技术仍然在客观上加速了汽车制造,英伟达汽车部门副总裁Ali Kani表示,“车载计算、人工智能以及网联的加速发展,助力汽车领域实现更高水平的车辆自动化、安全性、便利性和驾乘乐趣。”
虽然受限于整个XR硬件和内容发展,汽车VR过去一直停留在商用阶段,没有真正实现民用化。但关系的改变仍然给产业链带来了相应的变化,承载着新生态的元宇宙,正在将汽车产业推向新的变革。即使目前整个VR市场还在上升期,无论是技术水平还是内容应用还需要不断提升,而这并非一蹴而就。
原文来自http://vr.sina.com.cn/news/yx/2023-08-17/doc-imzhnnef1936145.shtml